【神戸市営地下鉄のワンマン化が開くみらい都市・神戸への入口】

石田敦也
3 日前
読了時間: 4分

2026年1月、神戸市営地下鉄・西神山手線がワンマン運転を開始します。「車掌がいなくなるだけ」と思われがちですが、実はこれは神戸が未来都市へ進む最初の一歩です。

結論から言えば──今回のワンマン化は、神戸がAI化・自動化・24時間都市へ向かって動き出したサイン。この変化は、生活の質や不動産価値、そして神戸の国際競争力にまで影響を与えていきます。

■ 1. ワンマン化は自動運転都市へのステップ2

鉄道自動化には段階があります。

運転士＋車掌
ワンマン運転
ATO（自動列車運転装置）主体
無人化（遠隔監視）
AIによる24時間運行へ

今回、西神山手線がステップ2へ進んだことで、神戸の鉄道網は本格的に「自動化ルート」に入りました。

すでに神戸には、自動化に強い路線が存在します。

北神線：2020年からワンマン運転。ATO対応で安定性が高い。
海岸線：開業時からワンマン。全駅ホームドア＋ATOで無人運転に近いシステム。

このように、神戸市営地下鉄は全体として自動運転化の土台が整いつつあります。

■ 2. 自動化が進むと、24時間動く神戸が見えてくる

ワンマン化はコスト削減だけが目的ではなく、AIと監視システムによって安全性と稼働率を上げるための布石です。

ホームドア、非常通報、指令所との連携強化など、すべては止まらない鉄道をつくるための準備。

24時間都市に近づけば、

深夜の帰宅が安心
夜勤・医療従事者が動きやすい
空港便の幅が広がる
ナイトタイム観光の活性化

三宮が“眠らない都市”へ変わる可能性が生まれます。

■ 3. 24時間都市化は、神戸空港の国際化を後押しする

都市交通が24時間化に近づくと、「空港の運用時間」も見直す動きが出てきます。

神戸空港は、都心からわずか15分という世界的にも珍しい立地。もし、

深夜・早朝便の一部解禁
アジア主要都市への直行便拡大
ビジネスジェット枠の強化

が進めば、神戸は国際ビジネス都市として一段階進化します。

ポートアイランドの大学・医療・研究機関との相乗効果も大きく、企業誘致のポテンシャルは一気に高まります。

■ 4.日本初の国際金融街を神戸につくる未来

神戸がAI化し、空港が国際化した先に見えてくるのが、日本初の本格的な国際金融街という未来像です。

東京は大きすぎ、生活コストも高い。世界の投資銀行や保険会社は、もっとコンパクトで効率的な都市を求めています。

神戸はまさに理想的。

空港が近い（15分）
大学・医療・研究が集積
港・空港・鉄道が一体化できる
自然 × 都市が共存
安全で住みやすい
アジアの中心に位置する

AI交通で移動ストレスが消えれば、三宮を中心に金融・IT・医療が集まる新しい国際エリアをつくることも夢ではありません。

■ 5.神戸の食文化が世界へ羽ばたく

国際都市化が進み、人の往来が増えれば、神戸の名産品も大きな価値を発揮します。

世界ブランドの 神戸ビーフ
明石海峡が育てた 魚介・真蛸・鯛
温暖な淡路島の 玉ねぎ・野菜・果物

これらはすでに世界トップクラス。本場の味”を楽しみに多くの外国人が訪れるでしょう。

金融・観光・食文化が結びつけば、神戸は「味わう国際都市」として唯一無二の存在になります。

■ 6. 神戸電鉄が自動化すれば、北区はみらいの住宅地へ進化

北区の最大の課題は「交通」。もし神戸電鉄が自動化→無人化へ進めば、

北区〜三宮の移動が安定
自動運転バスと接続し車が不要に
子育て・テレワーク層が住みやすい街に進化
自然豊かな住宅地の価値が再評価

北区は神戸で最も住みやすいエリアへ変わっていく可能性があります。

■ まとめ：神戸はみらいを選べる都市になる

今回のワンマン化は、ただの運行方式の変更ではありません。

神戸がAIと自動運転を取り入れ、24時間都市・国際都市・国際金融都市へ向かうスタートラインに立った。

六甲ライナーやポートライナーが示すように、神戸はもともと未来都市の種を持った街。

交通、空港、金融、食文化、住宅地──それらがひとつに結びつくことで、みらい都市・神戸の物語は、これから大きく動き出します。